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工業(yè)齒輪油和車輛齒輪油別再傻傻分不清了

工業(yè)齒輪油和車輛齒輪油兩者聽起來只有兩字之差，但是在實(shí)際應(yīng)用上卻有著天壤之別，這兩種齒輪油不論是在使用的場合還是自身的性質(zhì)上都有著很大的不同，所以在使用時(shí)兩者絕對(duì)不可以混用，否則會(huì)損傷機(jī)器的零件。

工業(yè)齒輪油和車輛齒輪油兩者聽起來只有兩字之差，但是在實(shí)際應(yīng)用上卻有著天壤之別，這兩種齒輪油不論是在使用的場合還是自身的性質(zhì)上都有著很大的不同，所以在使用時(shí)兩者絕對(duì)不可以混用，否則會(huì)損傷機(jī)器的零件，為了使大家更好的認(rèn)識(shí)工業(yè)齒輪油和車輛齒輪油，這篇文章就針對(duì)兩種油品的區(qū)別來為大家簡要介紹一下。

首先是使用場合不同。工業(yè)齒輪油用于固定的工業(yè)設(shè)備齒輪箱潤滑，車輛齒輪油用于移動(dòng)的車載齒輪箱潤滑。也就是說，車輛齒輪油的環(huán)境溫度變化大，又是流動(dòng)設(shè)備，高低溫要求相對(duì)亦高。因此車輛齒輪油需有多級(jí)和單級(jí)之分。

其次，中負(fù)荷、重負(fù)荷的車輛齒輪一般為雙曲線齒輪，比起常為圓柱形或錐形的工業(yè)齒輪承載要求更高。因此中負(fù)荷車輛齒輪油的承載能力相當(dāng)于重負(fù)荷工業(yè)齒輪油。所以相當(dāng)黏度等級(jí)的中負(fù)荷車輛齒輪油可以替代重負(fù)荷工業(yè)齒輪油。

再次，車輛齒輪油的黏度等級(jí)是按美國汽車工程師協(xié)會(huì) SAE的規(guī)定分類，測定的是100℃時(shí)的運(yùn)動(dòng)黏度。而工業(yè)齒輪油是按照國際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO的規(guī)定分類，測定的是40℃時(shí)的運(yùn)動(dòng)黏度。

最后，分類方面， ISO只規(guī)定了工業(yè)齒輪油的分類符號(hào)C，并沒有特別規(guī)定車輛齒輪油的分組符號(hào)。

齒輪油分為車輛齒輪油和工業(yè)齒輪油，前者用于潤滑各種汽車手動(dòng)變速箱或齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)軸，后者則用于潤滑冶金、煤炭、水泥、和化工等各種工業(yè)的齒輪裝置。

工業(yè)齒輪油相比車輛齒輪油來講，前者比后者復(fù)雜多樣化。下面小邦將從性能和應(yīng)用領(lǐng)域等方面簡要講述一下二者的區(qū)別。

一、性能不同

（1）工業(yè)齒輪油

1) 具有極佳的負(fù)載傳遞能力，適合于苛刻工作條件下工作的齒輪系統(tǒng)；

2) 卓越的潤滑性能，具有比傳統(tǒng)礦物基齒輪油遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)越的潤滑性能，延長零件壽命；

3) 具有優(yōu)異的熱穩(wěn)定性能和防老化性能，即使在高溫條件下，也能確保油的使用壽命長久；

4) 傾點(diǎn)很低，在較低的啟動(dòng)溫度下，也能確保有效的潤滑保護(hù)；

5) 杰出的防銹和防腐蝕性能，全面保護(hù)所有金屬表面；

6) 提高系統(tǒng)的清潔性。

（2）車輛齒輪油

1）優(yōu)良的承載能力。

2）優(yōu)良的潤滑性能。

3）優(yōu)良的氧化安定性和防銹性能。

二、應(yīng)用領(lǐng)域不同

（1）工業(yè)齒輪油

1、用作現(xiàn)代高效液壓傳動(dòng)器。

2、用作機(jī)車液壓傳動(dòng)器工作油。

3、用作固定集成中載荷傳動(dòng)器的介質(zhì)。

4、用于特殊液壓系統(tǒng)、液力離合器和液力變矩器。

（2）車輛齒輪油

1、用于汽車螺旋錐齒輪。

2、用于蝸輪式驅(qū)動(dòng)橋。

3、用于低速高扭矩、高速低扭矩下操作的各種齒輪。

4、用于高速?zèng)_擊負(fù)荷、高速低扭矩、低速條件下操作的各種齒輪。

5、用于高速?zèng)_擊條件下運(yùn)轉(zhuǎn)的轎車和其他車輛的各種齒輪。

綜合上述，這兩種齒輪油的確是兩種不同概念的油品，工業(yè)齒輪油比車輛齒輪油更繁瑣一些，兩者的差異，注定了兩者產(chǎn)生不同的效應(yīng)，也可以給生活帶來不同的便利，影響程度也是不同的。

減少磨損 | 鏈條磨損或因潤滑不足

鏈條長期連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)出現(xiàn)各種問題，例如：磨損、金屬疲勞、擦傷、被腐蝕、彎曲、斷裂、錯(cuò)位等。

鏈條長期連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)出現(xiàn)各種問題，例如：磨損、金屬疲勞、擦傷、被腐蝕、彎曲、斷裂、錯(cuò)位等。

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銷斷裂--腐蝕疲勞

●當(dāng)負(fù)載施加到鏈條上時(shí)，負(fù)載在銷的“后側(cè)”和鏈節(jié)或襯套的內(nèi)壁之間累積。

●如果鏈銷在水，酸堿化合物或與水結(jié)合時(shí)產(chǎn)生酸的情況下工作，且受不到保護(hù)，暴露的銷的區(qū)域易受腐蝕侵蝕和點(diǎn)蝕。

●與任何結(jié)構(gòu)構(gòu)件一樣，鏈銷在負(fù)載下會(huì)微小彎曲。在這種情況下，銷的后側(cè)表面被拉伸或處于拉伸狀態(tài)，如果銷釘已經(jīng)被腐蝕性侵蝕，則每個(gè)凹坑都會(huì)成為應(yīng)力集中點(diǎn)。

圖例

銷磨損--擦傷，潤滑不足或失效

●軸承表面之間存在磨料或無效的油膜會(huì)導(dǎo)致磨損加速。如圖所示的銷釘在暴露于沙子和泥土的動(dòng)力傳動(dòng)鏈中工作。

圖例

●這些磨料穿透鏈節(jié)，導(dǎo)致銷釘快速磨損，并顯著縮短鏈條的使用壽命。

銷擦傷--軸承表面間油膜不足

●如果油膜不足以支撐負(fù)載，或者由于某種原因不再潤滑，鏈銷則會(huì)變得粗糙。

●當(dāng)然，磨損強(qiáng)度取決于金屬與金屬接觸的程度和持續(xù)時(shí)間。在異常嚴(yán)苛的負(fù)載條件下或非常高的速度下運(yùn)行極短的時(shí)間就可能導(dǎo)致初期或中度磨損。此類型的擦傷可能對(duì)鏈條壽命沒有明顯影響，如果及時(shí)采取預(yù)防措施，情況可能不會(huì)惡化。

●當(dāng)重載鏈以非常高或非常低的速度運(yùn)行時(shí)，可以觀察到更強(qiáng)烈的磨損。在高速時(shí)，可能會(huì)發(fā)生引腳磨損，因為負(fù)載循環(huán)之間的時(shí)間不足以形成足夠的油膜。在非常低的速度下，高軸承壓力可能會(huì)將潤滑劑擠出接頭，并且持續(xù)的重載可防止潤滑劑在軸承表面之間重新形成。

●負(fù)載和速度的一些變化通常會(huì)使潤滑劑有效地起作用，從而減少銷磨損的趨勢。

圖例

銷剪切--突發(fā)嚴(yán)重超載

●如果發(fā)生引腳分離，通常可以追溯到突發(fā)的、異常的嚴(yán)重過載，意外堵塞是一個(gè)可以預(yù)料的原因。

●如圖所示，對(duì)已經(jīng)負(fù)載很重的鏈條施加了嚴(yán)重的沖擊載荷，導(dǎo)致銷釘剪切。銷剪切的特征是圓形，相當(dāng)光滑的橫截面，由于銷剪切可以追溯到異常負(fù)載條件，通常可以確定原因，然后采取預(yù)防措施。

圖例

銷彎曲--超載

●銷彎曲通常是由于突然的載荷施加到足以引起永久變形，但是不足以使銷發(fā)生剪切。當(dāng)驅(qū)動(dòng)鏈運(yùn)行超出其設(shè)計(jì)承載能力時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)這種情況。

●在重載輸送鏈中可觀察到此現(xiàn)象，沖擊負(fù)荷的突然增加超過了鏈條的正常工作能力。通常可采取糾正措施來降低裝載的嚴(yán)重程度或概率過載。

圖例

失效原因丨銷和襯套侵蝕--水，磨蝕性和腐蝕性物質(zhì)

●當(dāng)鏈條在水、磨蝕性和腐蝕性物質(zhì)存在時(shí)，可能發(fā)生鏈節(jié)軸承表面的腐蝕。侵蝕的程度和速度取決于條件的嚴(yán)重程度。

圖例

●侵蝕是一個(gè)持續(xù)的過程，磨料雜質(zhì)和水結(jié)合在一起從軸承表面沖走鋼顆粒，這種侵蝕作用逐漸減少了銷和襯套的橫截面積。

鏈關(guān)節(jié)協(xié)同發(fā)作--接縫的腐蝕，磨損或填充

●如果軸承表面嚴(yán)重腐蝕或磨損，或接頭部件之間的間隙被易硬化的材料填充，則鏈接頭易于凍結(jié)/粘合。

圖例

●當(dāng)鏈條在鏈輪上鉸接時(shí)，接頭部件可能會(huì)松脫。在剛性關(guān)節(jié)咬合的情況下，可能發(fā)生扭轉(zhuǎn)銷斷裂，或側(cè)桿節(jié)距孔撕裂。如果鏈條的運(yùn)轉(zhuǎn)超出其極限速度，鏈條接頭也會(huì)因磨損而凍結(jié)/粘合。

●當(dāng)鏈條經(jīng)受間歇操作或長時(shí)間閑置時(shí)，保護(hù)涂層可用于防止生銹和可能的凍結(jié)。

失效原因丨節(jié)距處的側(cè)桿疲勞--負(fù)荷的循環(huán)加載

●側(cè)桿疲勞失效始于節(jié)距孔邊緣的非常微小的裂縫。在重復(fù)的載荷循環(huán)中，裂縫逐漸向外進(jìn)展，直到側(cè)桿被充分削弱以允許完全斷裂。

圖例

●疲勞失效的特征在于具有脆性斷裂外觀的區(qū)域中的一系列同心曲線。通常需要對(duì)所有操作條件進(jìn)行全面分析才能找到有效的解決方案。

滾子疲勞--接縫的腐蝕，磨損或填充

●當(dāng)鏈輪接觸鏈輪齒時(shí)，會(huì)發(fā)生一定程度的沖擊。如果操作條件涉及重載和高速，則齒嚙合的沖擊可能很嚴(yán)重。產(chǎn)生的影響足以在輥子表面產(chǎn)生高應(yīng)力。在反復(fù)的沖擊下，這些應(yīng)力可能導(dǎo)致疲勞裂紋。最終，滾子可能會(huì)因金屬疲勞而斷裂。

●通常可以通過降低載荷和速度來克服滾子疲勞。

圖例

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購買前先來了解導(dǎo)熱油的常見指標(biāo)有哪些？

導(dǎo)熱油傳熱效果好、散熱快，是用于間接傳遞熱量的一類熱穩(wěn)定性較好的專用油品。由于其具有加熱均勻，調(diào)溫控制準(zhǔn)確，能在低蒸汽壓下產(chǎn)生高溫，傳熱效果好，節(jié)能，輸送和操作方便等特點(diǎn)，近年來被廣泛用于各種場合，而且其用途和用量越來越多。

在選擇導(dǎo)熱油之前，我們應(yīng)該先了解導(dǎo)熱油的常見指標(biāo)有哪些？導(dǎo)熱油檢測要素主要有七點(diǎn)：

粘度

粘度是導(dǎo)熱油最基本的指標(biāo)，粘度指數(shù)是衡量導(dǎo)熱油受溫度影響的變量，一般說，導(dǎo)熱油的粘度指數(shù)越小越好；粘度的大小直接影響功耗泵送性。在使用過程中，超過20%說明導(dǎo)熱油的變質(zhì)情況應(yīng)引起重視或者報(bào)廢。

酸值

油品的酸值是表示油品中酸性物質(zhì)的總量，而這些酸性物質(zhì)對(duì)設(shè)備都是有一定程度上的腐蝕作用，特別是在有水的情況下；酸值可以反映油品氧化程度上，是一項(xiàng)重要的換油指標(biāo)。

閃點(diǎn)

閃點(diǎn)是導(dǎo)熱油的安全性能指標(biāo)，將潤滑油加熱蒸發(fā)出的油蒸汽與空氣混合達(dá)到一定濃度時(shí)，接觸火焰，產(chǎn)生短時(shí)閃火時(shí)油的最低溫度稱為閃點(diǎn)。導(dǎo)熱油主要檢測的是閉口閃點(diǎn)。

傾點(diǎn)

在規(guī)定條件下，被冷卻的試樣開始的最低溫度，以℃表示。

油是各類烴的復(fù)雜混合物，每種烴都是有自己的固化溫度。

油的實(shí)際使用溫度應(yīng)比其傾點(diǎn)高10℃。

燃點(diǎn)

燃點(diǎn)是指油蒸汽與空氣所形成的的混合氣體，當(dāng)與火焰接觸時(shí)連續(xù)閃火5秒以上的溫度點(diǎn)，油品的燃點(diǎn)比閃點(diǎn)高，比自燃點(diǎn)低，燃點(diǎn)與自燃點(diǎn)也是油品的安全性指標(biāo)

殘?zhí)?/span>

油品在規(guī)定條件下，受熱蒸發(fā)和燃燒后形成的焦黑色殘留物稱為殘?zhí)?，以重量百分?jǐn)?shù)%表示。

殘?zhí)渴桥袛酀櫥偷男再|(zhì)和精制深度而規(guī)定的項(xiàng)目。油品的精制程度上越深，其殘?zhí)恐翟叫　ＭǔＧ闆r下，空白基礎(chǔ)油的殘?zhí)恐翟叫≡胶谩?/span>

餾程

餾程是反映導(dǎo)熱油沸程范圍的寬窄，蒸餾切割范圍越窄，熱穩(wěn)定性也越好。

液壓油在使用過程中為什么會(huì)出現(xiàn)油溫過高的現(xiàn)象呢？

很多廠家好奇液壓油在使用過程中為什么會(huì)出現(xiàn)油溫過高的現(xiàn)象呢？福邦潤滑油在這總結(jié)了產(chǎn)生這一現(xiàn)象的原因及解決方法。

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液壓油油溫過高時(shí)，其粘度也會(huì)下降，潤滑性也會(huì)隨之下降，影響液壓油的使用效果和使用壽命，加速液壓油變質(zhì)，腐蝕液壓元件。液壓系統(tǒng)的零件因過熱而膨脹，破壞了相對(duì)運(yùn)動(dòng)零件原來正常的配合間隙，導(dǎo)致摩擦阻力增加、液壓閥容易卡死。

液壓油溫度過高的原因：

1、散熱不良

2、液壓油選用不當(dāng)

3、液壓系統(tǒng)卸載回路動(dòng)作不良。

4、換向及速度換接時(shí)的沖擊

5、油中進(jìn)入空氣或水分

6、泄漏嚴(yán)重

如何避免液壓油過熱

1、應(yīng)盡量避免高溫環(huán)境下持續(xù)作業(yè)，

2、經(jīng)常性檢查液壓油油位高度，及時(shí)補(bǔ)充液壓油

3、依據(jù)說明書定期更換適合的液壓油，并更換液壓濾芯

4、保持液壓油的清潔。液壓油污染會(huì)損害液壓系統(tǒng)。更換時(shí)要避免出現(xiàn)水和雜物進(jìn)到液壓系統(tǒng)。

如何選用車輛齒輪油的粘度級(jí)別？

齒輪油分為汽車齒輪油和工業(yè)齒輪油兩類。前者用于潤滑各種汽車手動(dòng)變速箱和齒輪傳動(dòng)軸；后者用于潤滑冶金、煤炭、水泥和化工等各種工業(yè)的齒輪裝置。此文主要詳細(xì)介紹一下車用齒輪油的分類。

齒輪油

車用齒輪油用于車輛機(jī)械式變速器、驅(qū)動(dòng)橋及轉(zhuǎn)向器的齒輪、軸承及軸等零件的潤滑。車用齒輪油有兩個(gè)等級(jí)分類，一個(gè)是粘度標(biāo)號(hào)（SAE粘度等級(jí)），一個(gè)是應(yīng)用級(jí)別標(biāo)號(hào)：API等級(jí)。

車用齒輪油質(zhì)量等級(jí)分類

GL-1適用于齒面壓力小、滑動(dòng)速度低的汽車螺旋錐齒輪；蝸輪式驅(qū)動(dòng)橋以及各種手動(dòng)變速器。這些工況條件比較溫和，直硫礦油基本上能滿足，油中可以加入抗氧化劑、防銹劑、抗泡劑、等添加劑改善油品性能，但不宜加入摩擦改進(jìn)劑和極壓添加劑。

GL-2適用于GL-1齒輪油使用說明中沒有包含的情況，可能含有抗磨劑）以及少量的擠壓劑。

GL-3能滿足運(yùn)轉(zhuǎn)速度、負(fù)荷比較苛刻的情況下手動(dòng)傳動(dòng)裝置及螺旋傘齒輪后橋的潤滑和運(yùn)轉(zhuǎn)要求。

GL-4適用于條件不太苛刻的齒輪（手動(dòng)變速器、螺旋錐齒輪和雙曲線齒輪）。

GL-5屬于極壓型齒輪油，適用于高速及沖擊負(fù)荷：高速低扭矩及低速高扭矩的情況下，汽車及其他車用設(shè)備中使用的齒輪，尤其是雙曲線齒輪的潤滑和運(yùn)轉(zhuǎn)要求。

如何選用車輛齒輪油的粘度級(jí)別

車用齒輪油按粘度等級(jí)分類為2組，其中帶W的是低溫齒輪油，不帶W尾綴的則表示為常溫和高溫下使用。氣溫低、負(fù)荷小的條件下，可選用黏度較小的車輛齒輪油;氣溫較高、負(fù)荷較重的條件下，可選用黏度較大的油品。切不可把機(jī)油粘度等級(jí)誤作齒輪油粘度等級(jí)。

(1)選用車輛齒輪油粘度等級(jí)，主要根據(jù)其使用環(huán)境的最低氣溫和最高氣溫。齒輪油的黏度應(yīng)保證最低溫度下的車輛順利起步，又能滿足油溫升到最高后的潤滑要求。一般情況下我國南方地區(qū)可選用90號(hào)或140號(hào)油，東北及西北寒區(qū)宜選用85W/110或85W/140號(hào)油。

(2)對(duì)于重載或道路條件惡劣的車輛，應(yīng)選用高一級(jí)別黏度牌號(hào)車輛齒輪油。

(3)選用齒輪油時(shí)應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境溫度及車輛的實(shí)際使用情況來定。一般夏天選用齒輪油的黏度高一些，如140或85W/140。冬季選用黏度低一些的齒輪油，如90或80W/90。在重載、道路條件惡劣或齒輪機(jī)構(gòu)有相當(dāng)磨損量的條件下，應(yīng)選擇高一級(jí)別黏度牌號(hào)的齒輪油。在車輛各傳動(dòng)裝置對(duì)齒輪油使用性能要求相差不大的情況下，可選用同一性能級(jí)別的齒輪油。

(4)不要誤以為高粘度齒輪油的潤滑性能好。使用黏度太高標(biāo)號(hào)的齒輪油，將會(huì)使燃料消耗顯著增加，特別是對(duì)高速轎車影響更大，應(yīng)盡可能使用合適的多級(jí)齒輪油。在保證潤滑條件的前提下，應(yīng)選用黏度級(jí)別低、多級(jí)的齒輪油。

機(jī)床導(dǎo)軌油如何提升導(dǎo)軌工作效率？

導(dǎo)軌在使用一段時(shí)間之后常常會(huì)出現(xiàn)生銹老化或者表面產(chǎn)生一些不易清洗的雜物，這樣嚴(yán)重影響了導(dǎo)軌的工作效率。

（導(dǎo)軌生銹）

導(dǎo)致導(dǎo)軌生銹的原因主要有：

1、直線導(dǎo)軌表面越粗糙，越容易聚焦外界污染物，降低抗銹能力。如果被擦傷的表面同時(shí)暴露出基體面，又不能及時(shí)從其他位置補(bǔ)充導(dǎo)軌油，則該位置將完全失去防銹保護(hù)。

2、操作人員直接用手接觸導(dǎo)軌，當(dāng)人體汗液與金屬接觸時(shí)，會(huì)在金屬表面形成一層汗液膜，汗液膜會(huì)對(duì)金屬引起電化學(xué)作用，腐蝕金屬。特別是天氣比較熱的時(shí)候，所以，操作人員在加工過程中應(yīng)當(dāng)戴上手套及其他防護(hù)措施。

3、加工存貯環(huán)境潮濕也會(huì)導(dǎo)致導(dǎo)軌生銹，特別是沿海地區(qū)。主要原因是導(dǎo)軌油中的硫、磷等抗磨劑在切削液主要成分水的作用下被水解，硫、磷等成分對(duì)鋼鐵件有嚴(yán)重的腐蝕性。

所以福邦潤滑油建議使用導(dǎo)軌油是必不可少的，福邦潤滑油生產(chǎn)的導(dǎo)軌油具有以下特性：

附著力強(qiáng)，能防止接觸面的磨損及滑動(dòng)阻滯，防止粘滑現(xiàn)象的發(fā)生；
導(dǎo)軌油適用于各種速度和載荷下的加工機(jī)械導(dǎo)軌潤滑，優(yōu)異的摩擦性能，可減少導(dǎo)軌由于“爬行”而引起的震顛；
氧化穩(wěn)定性高，可在高溫下試用，延長油品使用壽命；
粘度指數(shù)高，起床起動(dòng)時(shí)粘度低，高工作溫度時(shí)仍能維持合適的粘度，減少油品的泄漏；

本文來自東亞石油化工有限公司

長期不更換液壓油會(huì)導(dǎo)致什么后果？

汽車及工程機(jī)械等的液壓系統(tǒng)使用液壓油作為工作介質(zhì)，在液壓系統(tǒng)中起著能量傳遞、抗磨、系統(tǒng)潤滑、防腐、防銹、冷卻等作用。液壓油用途廣泛，是工業(yè)用油中使用最多的產(chǎn)品。

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新買的液壓油顏色呈琥珀色或者淡黃色，使用一段時(shí)間后會(huì)變成棕褐色甚至黑色。如果長期不更換液壓油，油變得渾濁有雜質(zhì)，粘度降低，不能很好的起到潤滑的作用，時(shí)間長了會(huì)磨損液壓機(jī)，會(huì)損壞液壓件，油溫會(huì)超過正常值，如果有較精細(xì)液壓閥的話，會(huì)經(jīng)常卡閥，有大油缸的話可能會(huì)使油缸發(fā)熱造成油缸損壞，危害多多。

如果發(fā)現(xiàn)這些現(xiàn)象，說明液壓油變質(zhì)了：
1.顏色變深、變黑。
2.油液聞起來有一股焦糊味，或者發(fā)酸發(fā)臭。
3.油液透明度降低，渾濁。
4.泡沫增加。

福邦潤滑油建議廠家們?nèi)绻l(fā)現(xiàn)液壓油有變黑或者有異味，就不應(yīng)該繼續(xù)使用了，及時(shí)更換液壓油。具體的使用壽命和更換可以咨詢專業(yè)的液壓油供應(yīng)商。

本文來自東亞石油化工有限公司

速看！選擇液壓油一般要看以下幾點(diǎn)

液壓油質(zhì)量的優(yōu)劣將在很大程度上影響液壓系統(tǒng)的工作可靠性和使用壽命。在液壓系統(tǒng)中起著傳遞動(dòng)力、抗磨、潤滑、防腐、防銹、冷卻等作用，是液壓系統(tǒng)的重要組成部件。

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選擇液壓油一般要看以下幾點(diǎn)：
1、優(yōu)良的熱氧化安定性：可有效地防止高溫沉積物的形成，用油壽命更為長久。
2、優(yōu)良的清凈分散性:對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件提供保護(hù)，防止積炭和重油污染。
3、優(yōu)良的抗磨性：在高溫和高壓下保證有足夠的油膜強(qiáng)度，降低摩擦磨損。
4、優(yōu)良的抗水分水性：在分離機(jī)中與水和其他污染物迅速分離。
5、抗腐蝕性：引起金屬銹蝕、腐蝕。
6、液壓油粘度：粘度等級(jí)是以液壓系統(tǒng)使用工況確定的

什么型號(hào)的液壓油會(huì)更好？小編只能說合適的才是最好的，F(xiàn)ABLE/福邦潤滑油可根據(jù)客戶的液壓系統(tǒng)、工業(yè)要求等因素推薦合適的液壓油種類。如需更多的產(chǎn)品咨訊，歡迎致電技術(shù)。也可通過關(guān)注東亞石油公眾號(hào)，我們將定期推送能夠幫助您的咨訊信息。選擇東亞石油，您的用油顧問！

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設(shè)備潤滑的6個(gè)誤區(qū)

潤滑是機(jī)械設(shè)備日常管理的重中之重。設(shè)備潤滑是減少設(shè)備磨損、提高設(shè)備運(yùn)行效率、節(jié)約材料和能源的有效途徑。但實(shí)際工作中，很多企業(yè)對(duì)這個(gè)問題卻不夠重視，甚至有很多誤區(qū)，最終導(dǎo)致一定的經(jīng)濟(jì)損失。有人可能會(huì)說，我開廠十幾年、修了多少設(shè)備都是這樣操作的，從沒出過大問題。但是，科學(xué)管理可以有效提高設(shè)備效率，降低維修保養(yǎng)成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。對(duì)于設(shè)備潤滑來說，了解并避開這些常見的誤區(qū)，將會(huì)使日常保養(yǎng)工作事半功倍。下面這些設(shè)備潤滑誤區(qū)，看您中槍了幾個(gè)？

設(shè)備潤滑5大誤區(qū)

1）設(shè)備潤滑就是加油

很多企業(yè)的設(shè)備管理人員認(rèn)為在設(shè)備的油箱和軸承中加了油就可以了，設(shè)備出故障與油無關(guān)，所以用什么油無關(guān)緊要。于是出現(xiàn)了齒輪箱、軸承箱都用機(jī)械油，軸承中都加“黃油”這種現(xiàn)象。

潤滑并不是只加油這么簡單，它是綜合運(yùn)用流體力學(xué)、固體力學(xué)、材料學(xué)、應(yīng)用數(shù)學(xué)、物理化學(xué)等基礎(chǔ)理論，來研究潤滑原理、潤滑材料和潤滑方式，控制有害摩擦、磨損的一門科學(xué)，加油僅僅是潤滑之中的一環(huán)而已。

2）潤滑油越多越好

事實(shí)并非如此，簡單地說，設(shè)備潤滑的目的是在兩個(gè)摩擦表面形成薄薄的油膜，避免摩擦面直接接觸，從而減少磨損。

但是，考慮到加潤滑油的某些副作用，就必須嚴(yán)格控制加油量，例如在減速器中，為了減少齒輪運(yùn)動(dòng)中阻力和油的溫升，浸入油的齒輪深度以1～2個(gè)齒高為宜，轉(zhuǎn)速高的加油量還應(yīng)少些。

潤滑油加到軸承中后，在分布過程中，產(chǎn)生的熱量大于散發(fā)的熱量，軸承溫度升高。如加油脂過滿，軸承轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)阻力增大，散熱不易，會(huì)造成軸承工作溫度偏高，同時(shí)油脂因工作溫度高，會(huì)縮短其使用壽命。必須注意不要將軸承室全部填滿，一般只要填滿腔的1/3～2/3即可。

3）潤滑油可相互替換使用

潤滑油的選擇，根據(jù)機(jī)器的工作條件、工作環(huán)境、摩擦表面具體特點(diǎn)和潤滑方式的不同，選用的潤滑油的種類、牌號(hào)也不相同。

轉(zhuǎn)速高、形成油楔作用能力強(qiáng)的設(shè)備，應(yīng)選用粘度低的潤滑油；設(shè)備摩擦表面單位面積的負(fù)荷大時(shí)，應(yīng)選用粘度大、油性較好的潤滑油。

設(shè)備工作環(huán)境溫度較高時(shí)，應(yīng)采用粘度較大、閃點(diǎn)較高、油性較好、穩(wěn)定性較強(qiáng)的潤滑油或滴點(diǎn)較高的潤滑脂。

設(shè)備摩擦表面之間的間隙越小，選擇潤滑油粘度應(yīng)越低；摩擦表面越粗糙，選擇潤滑油粘度應(yīng)越大，若選擇潤滑脂工作錐度應(yīng)越?。粔毫ρh(huán)潤滑中，油溫較高，應(yīng)使用粘度較大的潤滑油。

不同設(shè)備的潤滑油是嚴(yán)格根據(jù)上述原則和實(shí)驗(yàn)結(jié)果選擇的。一般情況下不能替換使用，如果任意替換使用就會(huì)破壞設(shè)備潤滑環(huán)境，使機(jī)器設(shè)備受到磨損，造成經(jīng)濟(jì)損失。

4）潤滑油混合使用無妨

潤滑油是從石油中提煉出來經(jīng)過精制而成的石油產(chǎn)品，不同種類，不同品牌的潤滑油所含的成分及其比例也不相同。

一般來說，潤滑油是不宜混合使用的。為了改善潤滑油的理化性能，潤滑油內(nèi)必須加入一定量的添加劑。

各種潤滑油的添加劑是各不相同的，有抗氧劑、增粘劑、油性添加劑和極壓添加劑等，不同種類，不同牌號(hào)的潤滑油混在一起，就可能使油中的添加劑發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，從而失去添加劑的作用，損害了潤滑油應(yīng)有的效果。

5）設(shè)備勤換油不出大毛病

盲目地勤換油不僅是一種浪費(fèi)，也容易隱藏設(shè)備故障。潤滑油在使用過程中是否失去使用價(jià)值，可從以下幾個(gè)方面去加以鑒別。

（1）粘度檢驗(yàn)

通常是把設(shè)備已使用的潤滑油和設(shè)備使用的標(biāo)準(zhǔn)粘度的潤滑油，利用對(duì)比法進(jìn)行檢驗(yàn)，以判斷是否需要換油。

（2）水分的檢驗(yàn)

用干凈、干燥的棉紗浸沾待檢油后用火點(diǎn)燃，如果油中有水，就會(huì)發(fā)生爆炸聲和閃光現(xiàn)象。

（3）機(jī)械雜質(zhì)的檢驗(yàn)

粘度小的潤滑油可直接注入試管，稍加熱后靜止觀察。粘度大的油可用干凈的汽油稀釋5～10倍，按上述方法進(jìn)行觀察來判斷是否需要換油。

（4）是否發(fā)生氧化變質(zhì)的鑒別

判斷潤滑油是否發(fā)生嚴(yán)重氧化變質(zhì)情況，可以取油箱底部的沉淀油泥，放在食指與拇指之間進(jìn)行相互摩擦，如果感覺到膠質(zhì)多，粘附性強(qiáng)，則說明被檢潤滑油發(fā)生嚴(yán)重氧化變質(zhì)現(xiàn)象，通過上述方法判斷是否需要換油。

（5）有無性質(zhì)變化，是否混有雜質(zhì)

設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)過程中，對(duì)潤滑脂的質(zhì)量鑒別主要是看有無性質(zhì)變化，是否混有雜質(zhì)，即可判斷是否需要換油。

（6）設(shè)備潤滑就必須存在泄漏

設(shè)備泄漏是指按設(shè)備技術(shù)條件規(guī)定不允許發(fā)生泄漏或超過技術(shù)條件規(guī)定的泄漏量是不正?，F(xiàn)象。嚴(yán)重漏油不但產(chǎn)生少油或斷油事故，影響生產(chǎn)的順利進(jìn)行，而且污染周圍環(huán)境。這樣既破壞了環(huán)境又浪費(fèi)了潤滑油。

為了設(shè)備潤滑而采用潤滑油，但又帶來了漏油這個(gè)矛盾。然而，人們對(duì)設(shè)備漏油并非束手無策，防止泄漏的方法和途徑也很多。這就需要操作人員足夠重視，技術(shù)過關(guān)，還是能夠做到設(shè)備潤滑和防止泄漏兩不誤。

設(shè)備潤滑的合理化建議

1）制定合理的潤滑制度和設(shè)備潤滑工作標(biāo)準(zhǔn)。

2）在進(jìn)行設(shè)備潤滑時(shí)應(yīng)采用高性能的潤滑油。

采用高性能的潤滑油，價(jià)錢雖然高了些，但是可以在實(shí)際使用中有效減少設(shè)備的維修次數(shù)。

3）對(duì)原有設(shè)備潤滑設(shè)計(jì)，敢于創(chuàng)新合理改進(jìn)。

按期換油管理簡單，但成本較高。按質(zhì)換油，需定期進(jìn)行油質(zhì)監(jiān)測，管理復(fù)雜一些，但可避免過早換油帶來的浪費(fèi)，符合合理潤滑的原則，特別是改用高品質(zhì)油后，其使用周期比低檔油要長許多倍。

4）利用多級(jí)潤滑油，減少磨損。

5）固體潤滑劑的推廣使用。

實(shí)際操作中利用粉末，薄膜來降低各個(gè)齒輪之間的磨損，稱之為固體潤滑。固體潤滑典型例子就是鑲嵌式軸承，具有使用周期長、耐高溫、無污染等優(yōu)點(diǎn)，且在實(shí)際的操作中也可以不用添加潤滑油。

設(shè)備潤滑是機(jī)械設(shè)備日常維護(hù)保養(yǎng)不可缺少的一部分。正確認(rèn)識(shí)設(shè)備潤滑、合理科學(xué)做好潤滑，才能保證設(shè)備正常安全運(yùn)行，有效提高生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)效益。

使用劣質(zhì)的高溫鏈條油會(huì)導(dǎo)致什么后果

使用劣質(zhì)高溫鏈條油容易出現(xiàn)下述問題：結(jié)垢嚴(yán)重；腐蝕、銹蝕、鏈輪卡死，鏈條磨損嚴(yán)重等。

使用劣質(zhì)高溫鏈條油容易出現(xiàn)下述問題：

結(jié)焦、積炭嚴(yán)重；不耐高溫，在高溫下變干、固化。對(duì)鏈條有腐蝕性、欠潤滑，鏈條使用壽命短、過潤滑、鏈條上油量大，像被油浸泡過一樣。蒸發(fā)快、冒煙。結(jié)垢嚴(yán)重；腐蝕、銹蝕、鏈輪卡死，鏈條磨損嚴(yán)重等。

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解決方案：

立即停止使用劣質(zhì)油品，對(duì)鏈條進(jìn)行清洗維護(hù)，將鏈條積炭上清除，恢復(fù)鏈條的性能并消除油渣對(duì)涂裝工藝造成的風(fēng)險(xiǎn)。驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)是鏈條表面及導(dǎo)輪軸承內(nèi)部干凈無附著物，導(dǎo)輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活；更換合適油品，定期加注，適當(dāng)潤滑。

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機(jī)床導(dǎo)軌油你買對(duì)了嗎？

一款真正好的導(dǎo)軌油，必須要加導(dǎo)軌油專用的添加劑，附粘劑的，導(dǎo)軌不斷往復(fù)運(yùn)動(dòng)，如果沒有添加劑，很容易被帶走，根本就起不到保護(hù)的作用，甚至是破壞作用。

如何來分辨導(dǎo)軌油質(zhì)量的好壞？

在這里，也順便教給廣大客戶朋友簡單的辨別方法

可以把導(dǎo)軌油拿到太陽底下去曬，如果很容易就變色了，說明這個(gè)導(dǎo)軌油比較差；用手去拉伸，如果能拉出來一條條絲狀的，說明里面是有加了添加劑的。當(dāng)然這些土方法可能不是很科學(xué)全面的，但是可以從側(cè)面有個(gè)粗略的判斷。如果要更科學(xué)全面的，可以送檢第三方專業(yè)的檢測機(jī)構(gòu)。嘉威奧導(dǎo)軌油和美孚正品導(dǎo)軌油做過對(duì)比抗磨測試，并無明顯差異。而我們的價(jià)格，成本和他們相比，非常有優(yōu)勢。對(duì)于中小工廠來說，用一款物美價(jià)廉的導(dǎo)軌油，是非常明智的選擇。

產(chǎn)品概述：

加工中心導(dǎo)軌油是機(jī)床導(dǎo)軌及加工精密的需求制成的導(dǎo)軌專用潤滑油。32號(hào) 46號(hào) 68號(hào) 導(dǎo)軌油具有很好的潤滑性、摩擦性可減少設(shè)備運(yùn)行中產(chǎn)生的震顫及爬行，防止導(dǎo)軌和設(shè)備的磨損與腐蝕，防止、消除工件表面所產(chǎn)生的變色問題。

機(jī)床導(dǎo)軌油性能優(yōu)點(diǎn)：

1、可以有效降低機(jī)床設(shè)備“震顫”和“爬行”現(xiàn)象，增強(qiáng)工件表面光滑度，降低工件公差。

2、適用于多種制造機(jī)械機(jī)床導(dǎo)軌及滑動(dòng)面的材料。

3、可以有效延長導(dǎo)軌及機(jī)床設(shè)備的使用壽命。

4、可以有效減小導(dǎo)軌的滑軌、車臺(tái)、護(hù)床及螺桿的磨損損害。

5、具有##的防銹防腐蝕能力，對(duì)機(jī)床設(shè)備不造成任何傷害。

6、在機(jī)床循環(huán)系統(tǒng)中，本導(dǎo)軌油的使用壽命均優(yōu)于同行業(yè)產(chǎn)品。

7、多年實(shí)際使用驗(yàn)證，百家機(jī)床廠認(rèn)可品質(zhì)。

產(chǎn)品性質(zhì)：

1、本油品摩擦性能經(jīng)過特別調(diào)制，在負(fù)重及低速情況下可有效避免黏著和滑動(dòng)的合并動(dòng)作。并適用于多種導(dǎo)軌材料。

2、特殊的負(fù)荷能力和抗磨損性能，可采用粘度低的油減小滑臺(tái)浮動(dòng)現(xiàn)象。

3、油品含有附著性添加劑，即便機(jī)床長期停工后仍可以保持導(dǎo)軌的潤滑通暢。